Qui suis-je ?
Who am I ?
Je suis né en avril 1963.
Si j'en crois les conversations favorites de ma mère, parlant de moi quand j'étais gamin, je me suis souvent blessé en dévalant les escaliers, courant dans le jardin pour regarder les étranges oiseaux de métal qui passaient au dessus de notre maison :-)
J'ai passé 33 ans de ma vie à Bobigny pas très loin du Bourget !!! et j'en ai vu passer des avions ... comme les super Guppy ou le Concorde 001 (en 69)
Malheureusement mes parents n'aimaient pas trop l'aviation et je fus de nombreuses fois très frustré de pas me rendre au salon du Bourget ou sur les autres aéroports.
J'habite actuellement à Sevran, à quelques kilomètres de l'aéroport Roissy CDG et pas très loin du Bourget.
Mon 1er vol fût un voyage scolaire à Londres en 1973. Nous étions à bord d'un appareil de la British Caledonian (je me souviens pas du type mais peut-être un BAC 111) du Bourget à Gatwick (désolé pas de photos !!!)
Mon premier appareil photo était un Kodak Instamatic (de 1975 à 1981), j'ai ensuite changé pour un Petri TTL équipe d'un 55 mm et d'un Sigma 80-200. C'est le début de mon expérience photographique.
J'ai ensuite utilisé un Ricoh KR10 puis un EOS 500 rapidement remplacé par l'EOS 100QD, tous deux équipés de zooms 75-300 et 28-80.
Aujourd'hui je suis équipé d'un EOS 50E pour l'argentique et d'un EOS 7D avec les zooms EF 100-400 IS USM, EF 15-85 USM et un Tamron 17-50 mm f/2,8 XR Di II VC et un Flash Canon 430 EX.
Parmi les plus beaux meetings auquels j'ai eu la chance d'assister (à l'exception du Tatoo, outre Manche) celui de La Ferté Alais en 1988 m'a particulièrement marqué. Un résumé en une journée de toute l'histoire de l'aviation, du Blériot 11 au Concorde.
J'ai désormais la chance de vivre ce meeting de l'intérieur en tant que membre de l'Amicale Jean-Baptiste SALIS et plus particulèrement de l'équipe de la restauration du DC-3 F-BLOZ.En 2010 je réalise un rêve d'enfance en poussant la porte d'un aéroclub : Les Alcyons d'Issy les Moulineaux à Saint-Cyr l'Ecole. Je suis élève pilote sur Tecnam P2002.
Mes souvenirs les plus marquants sont les suivants :
Un combat du feu entre plusieurs DC6 et CL215 dans le sud de la France en 1982 à deux pas de la maison que nous avions loué pour les vacances...fascination et peur !
La session de vols hors ligne n°36 des équipages Concorde de février 2002 à Chateauroux. Un mécano a ouvert l'avion juste pour un ami et moi et nous sommes restés plus de deux heures dans le cockpit et la cabine passagers à photographier, filmer et rêver.
Mais incontestablement le plus fort de tous fût mon unique vol en Concorde, le 1er mars 2003 à bord du "Sierra Delta" et en compagnie d'une dizaine d'amis pour la boucle AF4350.Mes avions favoris sont le Concorde, Le Super Constellation, Le DC-3, le B747, l'A330, le SR71 Black Bird, le Tornado et le Spitfire mais en fait j'aime tout ce qui vole, du boomerang à la regrettée navette spatiale.
C'est la raison pour laquelle ce site s'appelle "Images d'objets volants".
Bonne visite.
Art'Avia © Bernard CHARLES
I'm born in Paris in april 63.
According to my mother's favourite conversations, speaking about me when I was a child , I've been hurt many times in running downstairs, running in the garden to look the strange metal birds passing above our house :-)
I spent 33 years of my life in Bobigny near le Bourget !!!!! and I saw various aircrafts like Super Guppy or Concorde 001 (in 69).
Unfortunately my parents didn't like aviation, and I've been frustrated many times not go at Paris air Show or other airports.
Now I live in Sevran just few kilometers in the south of Roissy CDG airport and not far from Le Bourget.
My first Flight was a trip to London with my classroom in 1973. We took a British Caledonian aircraft (don't remember the type, maybe a BAC111) from Le Bourget to Gatwick. (sorry no pics!!!)
My first Camera was an Kodak Instamatic (from 1975 to 1981), I changed with a Petri TTL and a 55 mm lense plus a Sigma zoom 80-200. This is the beginning of my picturing experience.
After I used a Ricoh KR10 then a Canon EOS500 quickly replaced by an EOS 100QD, both with a 75-300 mm and 28-80 Zoom Lenses.
Now I'm using an EOS 50E for the slides and EOS 7D with the following zooms : EF-100-400 IS USM, EF-15-85 IS USM, Tamron 17-50 mm f/2,8 XR Di II VC + a Canon Flash 430 EX.
The best airshow I've never seen (except Tatoo), was "La Ferté Alais 88". All the aviation history in one day (from the Blériot 11 to Concorde).
Now I'm lucky to live the Airshow from inside because I've joined AJBS (Amicale Jean-Baptiste SALIS) with the DC-3 F-BLOZ restoration team.
I also realized a child dream when pushing a flying school door : Les Alcyons d'Issy les Moulineaux at Saint-Cyr l'Ecole. I learn to fly a Tecnam P2002.My strongest souvenirs are the followig :
A fire combat with some DC6 and CL215 in the south of France in 1982, just near the house we rented during summer holidays.....Fascination and fear !
The Concorde crew training (session "36 - 02/2002") at Chateauroux when a engineer opened the aircraft just for me and a friend for about 2 hours. All this time in the cockpit and the passengers cabin filming, shooting and dreaming ...
But the greatest souvenir is my unique Concorde flight the first of mach 2003 aboard "SIerra Delta" with ten of my friends for the AF4350 loop.My favorites aircrafts are Concorde, Super Constellation, DC-3, B747, A330, SR71 Black Bird, Tornado and the Spitfire but in fact, I like everything that flies from boomerang to the late space shuttle.
This is the reason why this site is called "Flying Objects Pictures".
Have a good surf.
Art'Avia © Bernard CHARLES
